Norman Blanken, M. Sc.

Mitarbeiterprofil

• Forschungsthema - Zuverlässigkeit elektrifizierter Luftfahrtantriebe
  Worum geht es bei deinem Forschungsthema?

  Die Statorwicklungsisolierung ist eine der lebensdauerbegrenzenden Komponenten der elektrischen Maschine und beeinflusst maßgeblich die Zuverlässigkeit des Antriebs. Im Betrieb ist sie den TEAM-Belastungen (thermischen, elektrischen, umweltbedingten und mechanischen) sowohl einzeln als auch in Kombination ausgesetzt. Daher muss die Dimensionierung der Statorwicklungsisolierung gezielt vorausberechnet und analysiert werden.

  Darüber hinaus beeinflusst die Dimensionierung der Statorwicklungsisolierung den Kupferfüllfaktor in der Statornut und somit die Performance sowie das thermische Verhalten elektrischer Maschinen. Der daraus resultierende Zielkonflikt zwischen Wirkungsgrad, Leistungsdichte und Zuverlässigkeit bildet den Kern der Forschung. Im Fokus steht die Entwicklung neuer Methodiken zur Vorausberechnung und Evaluierung dieses Zielkonflikts. 

  Warum ist das Thema wichtig?

  Für einen klimafreundlichen Luftverkehr sind hoch ausgenutzte elektrische Maschinen für zukünftige elektrifizierte Flugzeugantriebe erforderlich. Dies bedeutet, dass eine hohe Leistungsdichte und ein hoher Wirkungsgrad zur Reduzierung des Energiebedarfs bei größtmöglicher Ausnutzung des Bauraums notwendig sind. Um dabei die hohen Sicherheitsstandards der Luftfahrtbranche zu gewährleisten, rücken die Zuverlässigkeit der elektrischen Antriebe sowie die damit verbundene Lebensdauer und Ausfallsicherheit in den Fokus. Dies beeinflusst sowohl die Betriebssicherheit der Flugzeugantriebe als auch die Wartungsstrategien.